MAŽIAU SPĖLIONIŲ. DAUGIAU FIZIKOS.
Pakabink svorį. Pakeisk jo vietą. Pamatyk, kur keliauja apkrova.
| Įranga | Masė, kg | Vieta, m |
|---|
ATVIRI DUOMENYS · AIŠKIOS PRIELAIDOS
Gamintojo apkrovų lentelės ir statikos lygtys turi skirtingus vaidmenis.
Dviem atramoms galuose reakcijos gaunamos iš jėgų ir momentų pusiausvyros. Trims ar daugiau atramų ir perkeltiems keltuvams naudojamas Euler–Bernoulli sijos standumo metodas: atramose nustatytas vienodas vertikalus poslinkis, sukimasis laisvas. Grandinės gali tik tempti; atrama, kuriai reikėtų stumti, atlaisvinama ir sistema perskaičiuojama. Nesant stabilios pusiausvyros, rezultatai nerodomi kaip galiojantys. Jėgos skaičiuojamos niutonais, rodmenys – kg ekvivalentu (F/g).
Įlinkis – idealios Euler–Bernoulli sijos įvertis, E = 70 GPa, I iš Prolyte dokumentų. Jis neapima jungčių laisvumo ar santvaros šlyties deformacijos ir gali skirtis nuo gamintojo įlinkio. Tai nėra tinkamumo kriterijus.
Taikoma Prolyte BlackBook konservatyvi taisyklė: visų išorinių apkrovų suma lyginama su atitinkamo tarpatramio centrine taškine apkrova (CPL). Net ir paskirstytą papildomą apkrovą skaičiuojame kaip šios sumos dalį. Santvaros nuosavas svoris gamintojo lentelėje jau įvertintas; reakcijose jis įtraukiamas atskirai.
Papildoma atsarga konkrečioje vietoje yra mažiausia iš CPL likučio, abiejų keltuvų konservatyvių likučių ir įrašytų stogo taškų likučių. Tai konservatyvi apatinė riba, ne optimizuota konstrukcijos keliamoji galia. Šis rezervas rodomas tik dviem atramoms tiksliai galuose, statikoje, 3–20 m ilgiui ir be konsolių. Kitiems atramų išdėstymams apskaičiuojamos jėgos, momentai ir įlinkis, tačiau santvaros leistina apkrova bei papildoma atsarga nepatvirtinama. Negalima kiekvienam tarpui atskirai pritaikyti vieno tarpatramio CPL lentelės.
ChainMaster D8Plus Ultra DC 500 kg modelio masė be grandinės yra 20 kg, 1 000 kg – 37 kg; grandinės atitinkamai 0,59 ir 1,30 kg/m. Įtraukiamas visas grandinės ilgis ir papildoma tvirtinimo įranga.
* Rodome konservatyvią patikrą: santvaros reakcija + keltuvo, grandinės ir priedų svoris lyginami su WLL. Tai nėra tikslus visų keltuvo montavimo orientacijų jėgų kelio modelis. Modelyje keltuvų korpusai laikomi viršuje: jų svoris nepridedamas prie sijos lenkimo apkrovų. Stogo taško apkrovai visa ši masė reikalinga; judėjimo režime ji konservatyviai dauginama iš to paties φ. Neįvedus stogo WLL, stogas lieka nepatikrintas.
Visi keltuvai juda vienodai, iki 4 m/min. Pasirinkta ideali greitėjimo ir stabdymo vertė yra 0,15 m/s²; φ = 1 + a/g (a teigiamas aukštyn). Pastovus greitis papildomos inercinės jėgos nesukuria. Grandinės elastingumas, smūgiai, siūbavimas, avarinis stabdymas ir nesinchroniškumas nemodeliuojami.
Judant statinė apkrovos atsarga nerodoma. D8Plus stacionaraus laikymo virš žmonių sąlygos nesuteikia teisės kelti virš žmonių. Kelių atramų modelis daro prielaidą apie vienodą kablių aukštį ir nesideformuojančias grandines. Aukščių ar pakabinimo netikslumai realybėje gali iš esmės pakeisti apkrovų pasiskirstymą. Modelis nevertina šoninių jėgų, sukimo, vietinio klupumo, apkabų ar pastato stiprumo. Apkrovų vietos yra idealizuotos: realius tvirtinimus ties mazgais ir jėgų perdavimą patikrina specialistas.
„Išsaugoti PDF“ atsisiunčia failą su nedeformuotos santvaros schema, keltuvų ir svorių žymomis, jų koordinatėmis nuo kairiojo galo, matmenimis ir įrangos lentelėmis. Prieš eksportą judėjimo simuliacija sustabdoma ir perskaičiuojama statinė būsena. Plane išsaugomos ir nepatvirtintos ar nestabilios schemos su atitinkamais perspėjimais. Planas skirtas aptarti ir tikrinti, o ne pakeisti konstrukcinį projektą.
Duomenys patikrinti 2026-10-30. Naudok būtent savo turimos santvaros ir keltuvo versijos dokumentus.